2月23日，一輛懸掛豫A牌照的大貨車，自滿洲里口岸順利出境前往莫斯科，這是第一輛走出國門的豫A牌照車輛。作為我國中部地區首票TIR貨車成功入境俄羅斯，這標志著河南省打造完成通往歐洲的新型運輸模式，在便利化通關和國際道路便利化運輸領域的發展進入了一個新階段。

(相關資料圖)

兩貨車家用電器向莫斯科出發

自20日11時從新鄭綜合保稅區正式發車，這兩輛貨車經過41小時約2300公里的長途跋涉，自河南省鄭州市抵達滿洲里市。開啟TIR新型公路貨運模式，特別是國內持證人在中部地區展開運輸，這是一種前所未有的大膽嘗試，營運時間的保證、路線的選擇及出入境通關的效率等，一切都是未知。

從鄭州開車送貨到莫斯科，全程9800公里，歷時8天，很多網友看到這個消息后都感到十分驚訝。陜西的網友說，“這一步邁的有點大，我們大西北應該跟上”。山東的網友說，“不錯不錯，厲害了我們的祖國，為你們這些司機長途跋涉點贊”。而河南網友則紛紛點贊，“鄭州霸氣”。

此外，由于TIR車輛出入海關無需開箱驗貨，所以大家都比較關注一個問題——“貨箱里裝載的是什么”。負責承運的鄭州弘依運輸公司負責人王珂表示，其實沒有什么神秘感，這兩輛車裝載的都是些普通家用電器，以客戶急需的熱水器與微波爐為主。并且在出入境時海關人員會使用X光檢測儀全車檢查，不開箱驗貨絕非免檢，只不過會大大提升通關效率。

王珂介紹，相比較傳統的航空、鐵路運輸，公路運輸彌補了成本高或周期長的短板，但作為“第一個吃螃蟹”的國內TIR持有人，因為以前從來沒有人嘗試，所以也就沒有成功的經驗可以借鑒，每一步都需要摸索、探索。雖然前期已經做了大量的準備工作，但面對運輸途中各種不確定因素，只能遇到問題再想辦法解決，“畢竟這是咱河南省首票TIR貨單，必須力保按時抵達。”

果然，貨車剛行駛至滿洲里口岸就遇到了麻煩，只見幾百輛貨車與叉車排隊在口岸前，紋絲不動排出長龍般車隊。據了解，這些車輛中99%都是來自俄羅斯，疫情結束后海關全面開放，經濟貿易復蘇超出預期，最近幾天吞吐量激增造成了貨車積壓，如按照這個速度排隊前行的話，最少也得兩天時間才能出關。

幸好，當滿洲里市主管部門得到這個消息后，認為這是后疫情時代本土首輛TIR貨車從口岸出境，具有十分重要的意義，因此分別與交通、海關及邊檢等單位聯系溝通，準許車輛經口岸快速通道迅速出關。

滿洲里市交通局局長白云鵬表示，鐵路運輸需要20節貨箱才能組成班列，而TIR公路運輸則時效性更強，通關更便捷，組織貨源也更加靈活，滿洲里口岸屬于小財政支撐大口岸建設，理應為國內TIR車輛提供便利快捷的通關條件。

還要開通幾條國際貨運

22日16時許，車牌號為豫A6383M懸掛CHN標志的貨車，經過中國海關審驗各類文件資質與證明后出關。同樣，由于俄羅斯后貝加爾斯克海關也是第一次遇到中國TIR持證人、中國貨車入境，以前沒有任何經驗，所以經過各類手續驗證及資質審查后，最終于23日19時許允許我方貨車通關入境俄羅斯。

得知車輛進入俄羅斯境內，王珂熱淚盈眶地說，中俄雙方海關都是首次碰到此類情況，因此在出入關過程中耽誤了不少時間，接下來程序順暢后預計3個小時就能通關，從鄭州公路運輸貨物至莫斯科，這件難以完成甚至難以想象的事情，終于要接近圓滿了，“自己的貨車終于走出國門，最終實現了夢想。”

據了解，這個成功的消息在道路運輸行業迅速傳播，車輛也將途經赤塔、伊爾庫茨克、新西伯利亞等城市，6天后抵達莫斯科。接下來，弘依運輸公司將新疆阿拉山口口岸，在3月底開通中國—白俄羅斯、中國—吉爾吉斯坦—烏茲別克斯坦等線路。

（正觀新聞·鄭州晚報記者 劉凌智/文 白韜/圖）

本稿件為獨家原創，版權為鄭州報業集團有限公司（正觀新聞）所有，轉載或者引用請注明來源及作者，如有違反，依法保留追究權。

標簽： 公路運輸 長途跋涉 運輸公司