不久前，上海內環高架上的“史詩級”斗氣車，相信不少人還記憶猶新。沒想到幾天后，5月31日，上海高架上再現“速度與激情”。

這次是在某高架橋匝道匯入口，主路上行駛的面包車一個別車動作，導致匝道匯入的小轎車差點撞到護欄。“氣不過”的小轎車一腳油門加速超過面包車。面包車又追趕小轎車，并從車窗扔出塑料瓶，還扔進了車里。隨后，轎車又扔了回去。據澎湃新聞6月2日報道，目前，兩車司機已被警方行政拘留。

匝道與主路匯合口需要相互禮讓，本就容易出現矛盾，但是兩車“斗”到邊開車邊用塑料瓶人身攻擊的還是少見。雖然此次沒有發生剮蹭，但兩車在公共道路上相互追趕的行為，依然影響了其他司機的正常行駛。但凡一開始兩車司機中有一個人忍讓一下，也不至于到雙雙被判處行政拘留的地步。

(資料圖片僅供參考)

現實生活中，開車途中遭遇前車行駛緩慢、并線不打燈、別車加塞等情況再正常不過，但總有些司機會為此怒發沖冠甚至失去理智，輕則出言不遜，重則強行別車，將小矛盾變成大摩擦。兩車司機一個輸出“傲氣”，一個輸出“怒氣”，仿佛一定要分出勝負才肯罷休，殊不知這樣的沖動很可能造成難以挽救的嚴重的后果。

從“斗氣車”司機的安全角度來說，相互“較勁”往往沒有贏家。2022年，北京一黑車司機因嫌前方白車起步慢，開“斗氣車”。而后，白車因超速行駛與對面而來的車輛相撞，白車司機當場身亡，另有三人受傷。最終，黑車司機因危害公共安全罪，被判處有期徒刑10年4個月。一個身亡，一個有期徒刑，氣“斗”到最后往往是兩敗俱傷。

對道路上的其他司機來說，道路上的“斗氣車”也像一個易燃易爆的危險物。以此前“騎”上護欄的“斗氣車”為例，如果藍車真將黃車從護欄上頂掉，不僅黃車司機生命處于險境，對高架橋下的行人和車輛更是極大的威脅。

明明是小矛盾，為何總有人將其升級成大摩擦？從主觀上講，這源于司機對個人情緒的放縱和對交通法規的淡漠。根據我國法律，開“斗氣車”輕則面臨行政處罰，重則刑事處罰，若是發生交通事故，還要承擔民事賠償責任。司機因暫時情緒管理不當就開“斗氣車”，是對自己和公眾安全的不負責任。

從客觀上說，“斗氣車”頻發也反映了交通擁堵的嚴重化和司機不文明駕駛的普遍化。試想，若是在堵車嚴重的情況下，還被旁車頻繁“加塞”，不管司機脾氣多好，也難免會出現負面情緒。“斗氣”行為大多發生在北京、上海等人口密集的一線城市，也從側面反映了道路擁堵程度對司機情緒可能產生的負面影響。

因此，治理“斗氣車”需多方合力綜合施策，首先，在車流量大的路段，相關部門要加快交通建設，從物理上緩解交通擁堵等問題。其次，交通執法部門也要對開“斗氣車”的行為采取嚴厲打擊措施。最后，廣大司機朋友也要注意，駕車途中遇上不文明駕駛行為，切忌“以暴制暴”，可以通過行車記錄儀記錄視頻等證據向交管部門進行舉報。這既是對公共安全負責，也是對自己和乘客的安全負責。（楊晗）

（黃河評論信箱：zghhpl@163.com）

本稿件為獨家原創，版權為鄭州報業集團有限公司（正觀新聞）所有，轉載或者引用請注明來源及作者，如有違反，依法保留追究權。

標簽：