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馬拉松賽道怎樣丈量？王相英介紹，本次丈量賽道使用的是自行車(chē)標(biāo)記法。他騎著安裝有瓊斯計(jì)數(shù)器的自行車(chē)，每騎行1公里就停下確認(rèn)點(diǎn)位，測(cè)量全程誤差不能超過(guò)42米。

王相英說(shuō)，經(jīng)他測(cè)量的賽道誤差能夠保持在20米以?xún)?nèi)。“自行車(chē)標(biāo)記法能夠真實(shí)地模擬出運(yùn)動(dòng)員實(shí)際的行進(jìn)路線(xiàn)。”

在行進(jìn)中，王相英要選擇最短的距離，并保持騎行速度不超過(guò)每小時(shí)30公里，丈量42.195公里長(zhǎng)的馬拉松賽道需要耗費(fèi)兩個(gè)半小時(shí)以上。

當(dāng)晚10點(diǎn)半，王相英正式出發(fā)，完成丈量工作時(shí)已是第二天凌晨。在王相英丈量賽道的過(guò)程中，一輛警車(chē)跟在后面，為其保駕護(hù)航。

記者看到，王相英在騎行中需要避讓車(chē)輛和行人。“必要的時(shí)候，我會(huì)停下來(lái)。這樣做既安全又能夠減小誤差。”

王相英是山東師范大學(xué)體育學(xué)院的一名教師。他對(duì)記者說(shuō)，從事丈量工作已有近10個(gè)年頭，累計(jì)參與200多場(chǎng)馬拉松賽事的丈量工作。

完成這項(xiàng)工作后，王相英還要回到學(xué)校授課。待有下一場(chǎng)馬拉松賽事，他會(huì)踏上自行車(chē)再次出發(fā)。(完)

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