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該航空公司在一份聲明中表示，從9月1日起，票價將增加5新元至30新元，相當(dāng)于每次單程旅行的成本。

世界各地的航空公司都在試圖提高票價，以幫助彌補(bǔ)不斷上漲的燃油成本，油價與去年相比上漲了40%，達(dá)到每桶73美元。

6月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)預(yù)測，代表機(jī)票價格的平均乘客收益率(average passenger yield)今年將增長3.2%，這是自2011年以來的首次年度增長。然而，由于燃料成本上升，其年度利潤預(yù)計將減少和勞動力。

今年5月，新西蘭航空公司宣布，由于成本上漲，國內(nèi)票價將上漲5%，其監(jiān)管部門已允許航空公司實(shí)施燃油附加費(fèi)，以幫助彌補(bǔ)油價上漲。

上周，新加坡航空公司報告稱，截至6月30日的季度，乘客收益率下降了3.2%，其中酷航下降了1.8%，這讓希望提高票價的投資者感到失望。

酷航周四表示，除了提高票價，還將考慮削減成本和采取措施，包括探索降低油耗的方法、審查供應(yīng)商合同和采取措施提高生產(chǎn)率。

該航空公司表示，燃油平均占其運(yùn)營成本的32%，與去年相比，燃油成本增加了31%。

酷航報告稱，在6月份的季度中，利潤為100萬新元，低于去年同期的300萬新元。

新加坡航空公司表示，它沒有計劃讓其母公司及其地區(qū)分公司勝安航空效仿酷航，并宣布了針對油價上漲的具體票價上調(diào)。

新加坡航空公司的一名代表表示：“我們的機(jī)票價格是基于供需動態(tài)的。

標(biāo)簽： 航空公司 成本上升 采取措施